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电脑怎样可以直接观看西甲，欧冠足球比赛？

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“半人半神”的卡特强在哪里？应该用“扣将”来定义卡特么？

提到卡特，大家脑海里想必浮现的是那千禧年的全明星扣篮大赛：

磅礴倾涛的战斧劈扣，抡圆了臂膀的大风车，转体360度大风车，胯下换手，挂臂扣篮

以及奥运会上的"世纪之扣";

这也是为何他被称为“半人半神”

卡特整个生涯几乎没有什么拿得出手的荣誉

职业生涯整整22个赛季：

8次全明星，两次最佳阵容和三次月最佳之外；

2000年奥运会冠军；

扣篮大赛冠军；

基本上没有什么拿得出手的荣誉，甚至连最佳阵容一阵都没有入选过，而同时期四大分卫之一的科比、艾弗森和麦迪都拿过多次得分王和入选过最佳阵容一阵，卡特的职业生涯是否被高估了呢？

卡特到底强在哪里

一：身体素质

生涯22个赛季足以说明卡特的耐操能力，好多巅峰球星却因为伤病迅速陨落，最先想到的就是麦迪了，天赋第一人，还有黄曼巴罗伊，罗斯、奥登等，这么大年龄的卡特叔叔还能在比赛中暴扣，虽然生涯前期有过玻璃属性，但是他的身体耐操性我觉得应该和科比一个级别，强于联盟大多数人。至于弹跳力和身体协调性就不说了，绝对联盟顶级，身体对抗能力也是顶尖（各种空中对抗隔扣），所以身体天赋卡特绝对是联盟最顶尖的几个人之一。

二：技术能力

卡特的技术是一直被诟病的。，他很少会用到花哨的技术动作，基本就是试探步然后一步过，或者空中对抗上篮，跟科比差好几个档次，只能算一个合格的后卫水平，但是实用性很好。不过虽然运球能力不够强，但是他的投射却是很意外的出色，卡特的三分命中率很高（现役三分投中数应该前三了，历史也排的上），现在这个投射能力也成了他吃饭的本事了，才能够让他成功转型为一个角色投手。

三：心理素质

第三点：心理素质。卡特的大心脏也很出名，经常投出绝杀，他关键时刻的绝杀能力绝对属于历史级别

1.魔鬼主场绝杀爵士

06-07赛季，最后一秒，三分线外两步超远3分命中（盐湖城，中国球迷的痛，姚麦时期）。

2.双绝杀+背扣绝杀老东家

卡特先是在第四节最后25秒内独得10分，并在最后时刻命中超远三分，帮助篮网扳平比分。而在加时赛中，卡特又完成了那记足以载入史册的空接背扣绝杀，亲自手刃老东家。

3.底角位置绝杀马刺弥补13年遗憾

时间回到2014年西部季后赛首轮第3战，终场前1.7秒，小牛主场以106比108落后马刺，但拥有最后一攻的球权。卡特在左侧底角接球，作出了一个投篮假动作晃开吉诺比利，随后后仰出手三分绝杀马刺

小结：

所以卡特不能以扣将一言概之，卡特曾经4次当选全明星票王，其中包括了从2000赛季至2002赛季，连续三次当选全明星票王，可见卡特在那个年代多受球迷的爱戴。对于卡特来说，扣篮既成全了他，也限定了他。

总结：

有人说：“半人半神降落之时，四大分卫落幕之日！”陪伴球迷青春岁月的四大分卫，随着艾弗森、麦迪、科比的退役，只剩下卡特叔叔一人在坚持。本赛季因为疫情很可能提前结束，卡特也很大可能退役，一代人的青春也将宣布正式结束！

再见，科比！

再见，卡特！

标致和雪铁龙在中国为什么卖不好？

去年PSA集团全球销量达到314万台，相比于2015年销量上涨5.8%，得益于全新的EMP2平台，PSA集团年利润翻倍达到了17.3亿欧元，这样的数据在欧洲市场相当优秀，可以说明法系车在其欧洲本土，受欢迎度依然相当高。但是在国内市场，去年PSA集团全年销量仅为61万台，销量同比下跌16%左右。使得本来就不好的销量更加惨淡。

其实法国车的实力相当不错，用料也比较厚道，与宝马研发的全新1.2T以及1.6T发动机动力表现相当优秀，而且可靠性以及平顺性都得到了提升，但就是这样的一个车系，却是国内市场最不受待见的车系。我想更多的还是法系车自身的原因，因为他到了国内市场没有做出更多的改变，显得水土不服。

首先是奇葩的设计，我想法系车上的法系浪漫情节太多，甚至让一些消费者无法接受，比如说世嘉的方向盘设计，中间不转一圈转的设计非常独特，不少新手消费者以及女司机甚至不知道自己的车轮回正没有，而且这样的方向盘设计真的让人难以适应。

比如说玻璃升降键，标志早期不少车型都设定在手刹旁，这依然是法系浪漫的体现，中置按键的设计让人十分不适应。使得标志车型无法很好的融入到市场中。不少消费者因为不喜欢法系的设计而放弃选择他们的产品。当然PSA高层也意识到这一点，对其产品进行校正，但是这种意识来的稍晚。

法系车坚持使用可变形横梁式准独立后悬挂，这种悬架结构与扭力梁悬架类似，与独立悬架有很大的区别，其实本质就是PSA在扭力梁悬架上做出升级调整，加上自己的调教标准而来，其操控性以及舒适性都有不错的提升，这种悬架设定其实并不比独立悬架省太多，但是PSA却固执的不愿意去使用独立悬架，无论是408还是全新的5008，使用的都是这种悬架，20多万的车型依然是扭力梁升级版悬架，难免让一部分消费者放弃。

当然还有一点就是法系车对自己的产品过于自信，而且整车的定位相当模糊，4008刚刚上市两个月，就急匆匆的推出了全新的5008，而且两款车型售价重叠区间非常大，东风标致两款车型形成直接竞争的局面，左拳打右手的窘境并不是第一次发生。产品线混乱最根本的原因就是法系高层没有吃透国内消费者。

小结，法系车还有很多其他的问题，比如说市场保有量小，使得整车的后市场保值率不高，维修费用高等问题，都在影响着消费者的抉择，加上PSA固执的思想以及动荡的决策，都在影响着整个法系车的走向。

到此，以上就是小编对于竞彩比分360的问题就介绍到这了，希望介绍关于竞彩比分360的3点解答对大家有用。